重新审视传统物流业走向

香港国际货柜码头(下称HIT)工人**对佛山货物通关的影响目前**本中止。记者昨日从禅城海关得知，此次为期40天的香港国际货柜码头工人**事件，对佛山出口企业影响较小，而损失**轻的则是船运公司。

海关警告进出口企业，不应新的检视传统物流业的发展与南北，以便在类似于突发事件再次发生时增加损失。损失船运公司损失**轻 出口企业不受影响更大坐落于顺德的广东松下环境系统有限公司，近期转入生产旺季，进口量大增。谏**再次发生后，由于进口集装箱推迟，造成原材料无法及时运往国内，企业一度经常出现滞产状态，无法如期交货，生产经营状况倍受冲击。

佛山海关负责人曹培义告诉他记者，**期间，部分进口的货物由于货物没能如期装船而缩短了开船时间(原两天时间缩短至五天左右)，大约40%的进口集装箱推迟，进口货物柜数对比同期增加多达千柜。与进口比起，出口企业受到的影响更大。由于船舶结算时间相当严重迟缓，平均值在HIT码头装柜时间缩短到须要时7天左右，造成出口企业错失船期、无法及时履行合同、所需吉柜无法从HIT码头渡柜上来装货，渡柜时间过长，个别航线的吉柜短缺，出口企业用柜紧绷、国内码头装柜时间延长等等系列问题。

据报，由于下游物流不畅顺，造成集装箱无法及时清关出港而全部积压在码头堆场区。滞港**相当严重的时候，佛山新港码头有将近2000的积柜，连码头地下通道都被集装箱阻塞。而据禅城海关讲解，此次损失**为惨烈的是船运公司，由于船舶进出口周期不均衡，企业操作者成本减小。

此外，不少出口商自由选择陆路由深圳口岸必要装有上远洋船舶，客户经常出现一定程度萎缩。警告传统物流业南北需新的检视在这一次事件中，我市企业广泛没作好应付打算，传统物流业的发展与南北也必须我市企业新的不予检视。据介绍，这一次事件中，佛山企业采行的应付措施主要是将货物通过陆路运输转赴深圳展开进出口。

不过，由于必要出口的货源收费较转口货喜逾2倍，所以目前企业从成本角度考虑到依然不会自由选择香港转口出口。同时由于商业合作的信任与惯性，**完结后企业仍有可能新的自由选择香港码头。目前**早已完结，禅城海关涉及负责人回应，针对之后有可能经常出现的货物集中于到港情况，海关早已作好了预案，大力决定疏浚，以保证不影响通关时效。

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