政府“做媒”搭平台快递送到乡村口

沈圩村是安徽省宿州市埇桥区一个偏僻小村，距离市区10余公里。如今，这里的村民却和城市居民一样，需要便利、较慢地接管到从各地寄送而来的各种物品。“以前在网上卖的东西，租车只送往镇子上，要跑完十来里地才能所取到。

现在是必要回到村里，送往家里，便利极了！”想起这一变化，村民沈尊礼乐得合不拢嘴。　　租车入村　　——村民初尝物流甜头　　沈圩村是安徽省幸福乡村建设第一批中心村。

随着产业的发展，村民们的生活更加富足，像沈尊礼这样的网购约人随之多了一起。　　“快递公司把快件送往我这里，我再行挨家挨户送来过去。

如果正好来我这里卖东西，也可以挑捎回家。”村民杨康在沈圩村村部开了一个便民餐馆，在埇桥区交通运输局的协商下，他在餐馆的一处拐角划入一个区域，用于“宿州交通商贸沈圩物流点”。　　记者在专访中了解到，沈圩村有16个自然村，每月快件数量200多件。村民们享用到的取件便利，归功于宿州市扶植发展农村物流业的措施。

　　“农村物流业是农村经济发展的基础和命脉，一手牵着生产，一手纳着消费，具备促生产、调结构、并转方式、健民生的最重要功能。”宿州市交通运输局局长吴健回应，租车入村仅有是农村物流业发展效益的一个缩影。　　搭乘就平台　　——优化环境“内外习”　　宿州是农业大市。

去年，全市农产品加工业产值近645亿元，年加工各类农产品1500万吨。今年夏粮并购24亿斤，居于全省第一。

“因此说道，我们具备发展农村物流业的基础和有利条件。”吴健说道。　　他同时说，农村物流业的发展与商贸业息息相关。

为此，宿州市首批中环线城东交通商贸物流园、市开发区交通商贸物流园、宿马产业园区智慧交通物流园3个市级交通商贸物流园，新安速物流园等11个县级交通商贸物流中心，以及19个乡镇级交通商贸物流车站、60个村级“放心店”。待首批竣工运营后，还将之后新建，同时向全市中心村伸延。

“与此同时，我们还实时规划建设智慧交通物流信息平台，平台总控制室成立在宿州市交通运输局内，各物流园区和中心成立分控制室，信息终端电磁辐射到所有站点。”吴健回应，智慧交通物流信息平台将成立适当功能板块，配有专人管理，以此来统合各种资源，公布货源和运力信息。

“通过‘内外习’，内外部环境获得充份优化。大力发展农村物流业，目前已是万事俱备！”吴健称之为。　　超越瓶颈　　——物流腾飞指日可待　　吴健坦言，经过一段时间的建设，农村物流业发展获得了一定的效益，物流腾飞指日可待。

但若要构建物流业大发展，还有很长的路要回头。当前最迫切的是要解决问题两个问题：创建有效地的协商机制、完备涉及的基础设施和信息平台。“物流业是跨部门、跨行业的复合型产业，跨越第一、二、三产业，其发展牵涉到多个部门、多个行业。

下一步，我们将更进一步完备工作机制，增强统筹规划、整体协商。”　　吴健同时回应，目前物流领域还没公共数据模块的行业和国家编码标准，实际运作过程中数据彼此之间相容、无法权利互相交换和分享。物流企业不存在“多、小、骑侍郎、很弱”的状况，物流信息化、社会化、市场组织化程度较低，导致物流企业各自为战、管理牢固，其利益分享、风险共担的合作关系较为薄弱，市场竞争力不强劲，缺少主导行业发展的大型骨干企业。

因而，完备涉及的基础设施迫在眉睫。　　据介绍，为了完备基础设施，宿州市级财政每年决定1000万元，县区财政每年决定100万元专项资金，同时在土地政策、税收等方面大力支持。记者在专访中了解到，宿州市发改委、农委、商务局、邮政管理局等部门也紧密配合、主动接入，带入农村物流业发展中，使之运营通畅。

　　宿州市副市长吕剑回应：“我们将充分发挥宿州市交通便利、资源非常丰富、地广人多的优势，大力超越制约全市物流业发展的瓶颈，完备协商机制，增大扶植力度。力争通过3~5年的希望，增进全市交通物流业大兴旺、大发展，使之沦为富民强市的一个大平台，教化全市人民。

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